EUIDEAL - Durante entrevista, o ex-prefeito de Porto Velho Roberto Sobrinho voltou a comentar uma das obras mais debatidas da capital: os viadutos construídos nas travessias urbanas da BR-364. Segundo ele, o projeto foi idealizado para solucionar problemas de mobilidade causados pelas mudanças promovidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ao longo da rodovia.

De acordo com Roberto Sobrinho, a instalação de divisórias de concreto na BR-364 dificultou a circulação entre diferentes regiões da cidade, provocando congestionamentos e aumentando o tempo de deslocamento da população.

O ex-prefeito relatou que buscou apoio do então presidente Luiz Inácio Lula da Silva para viabilizar os recursos necessários para a construção dos viadutos. Segundo ele, a Prefeitura elaborou os projetos técnicos por meio de empresa credenciada junto ao DNIT e conseguiu garantir aproximadamente R$ 90 milhões para a execução das obras.

Roberto explicou que o processo licitatório foi realizado pelo DNIT, enquanto a execução ficou sob responsabilidade da Prefeitura de Porto Velho. Conforme o ex-prefeito, a primeira empresa contratada abandonou a obra, obrigando a administração municipal a realizar uma nova contratação meses depois.

Ainda segundo ele, a segunda empresa responsável pelos trabalhos entrou em falência, o que provocou nova interrupção no cronograma.

“A obra parou com cerca de 60% executada. Quando deixei a Prefeitura, os viadutos estavam estruturados e faltava basicamente a conclusão das cabeceiras e a pavimentação. Além disso, os recursos restantes permaneciam disponíveis para a continuidade da obra”, afirmou.

Durante a entrevista, Roberto Sobrinho também rebateu críticas feitas ao projeto ao longo dos anos e negou que tenham sido comprovadas irregularidades relacionadas à construção dos viadutos.

“Disseram que os viadutos teriam que ser demolidos, que a obra era inviável, que havia corrupção e desvios. Passados mais de dez anos, eu pergunto: quantos viadutos foram destruídos? Quanto foi comprovado de corrupção nessa obra?”, questionou.

O ex-prefeito afirmou ainda que houve aproveitamento político das investigações e das dificuldades enfrentadas durante a execução do projeto.

“Muitas vezes se aproveitam de uma situação para construir uma imagem negativa do adversário político. Tentaram passar a ideia de que eu não tinha capacidade de executar obras ou que existia enriquecimento ilícito. A realidade dos fatos mostra outra coisa”, declarou.

Os viadutos das travessias urbanas de Porto Velho foram concluídos anos após o início das obras e seguem sendo uma das intervenções de infraestrutura mais debatidas da história recente da capital rondoniense.